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      車聯網或將成為下一個億萬級的風口
      閱讀數: 640   最后更新: [2015/9/21 13:17:20]
      物聯網和車聯網的概念,在國內雖然被炒了大概有十多年,但依然不慍不火,一直沒有爆發。從多年實踐來看,單靠汽車廠商或者政府很難普及車聯網,只有多方合作才能加快產業增速。除了極少數巨頭,傳統的汽車廠商并不具備前衛和敏銳的科技基因,開發的相關的信息系統通常無法在體驗上滿足用戶的需求。在汽車服務方面,汽車廠商實能夠提供的資源也相當有限,如HUD之類的服務由類似CAR+這樣的第三方專業公司去做效率更高。車聯網作為一個跨界混搭合作的領域,只有更多的創業公司參與進來,整個車聯網才能真正落地并實現普及。

        車聯網是一個復雜的概念,它既是物聯網的一部分,也是移動互聯網的一個分支。但是萬物連接的基礎在互聯,聯網是前提和基礎。技術方面至少需要硬件、操作系統、通信運營商以及服務提供商的全面支持。網絡和藍牙等技術的逐漸成熟,促進了車聯網朝著產業爆發的方向發展。但是事實上,現在的車聯網仍在布局的早期階段。無論是汽車廠商還是周邊開發商,下游數據商都是如此。包括BAT在內的各家公司都希望介入到這個領域,

        除了谷歌,整車制造商、互聯網公司和金融公司在內的巨頭,已經紛紛布局這一潛力巨大的車聯網市場。隨著資本進入,車聯網行業將進入快速發展階段。

      數據顯示,目前中國已成為全球最大的汽車消費市場,隨著國家對物聯網產業的扶持力度不斷加大,車聯網行業也迎來了發展的黃金機遇期,據有關部門預計,到2015年我國車聯網用戶規模將達到四千萬,到2020年,可控車輛的規模將超過一億。未來5年車聯網產業的產值有望超過1000億元。一些新興經濟和模式,也對汽車市場發生著一些改變,比如滴滴和UBER的興起,讓汽車成為易耗品,整個后車維修保養市場將圍繞提高效率消費升級來發展,2016年的市場規模有望擴大3倍。這些都進一步加劇了汽車智能化和信息化的需求。

      據研究機構預測,全球車聯網市場復合增速將達到25%左右,2017年具有車聯網功能的新車銷售量將是目前的7倍。屆時,硬件提供商、信息和服務提供商等產業鏈上的一系列公司都將從中獲益。車聯網是一個趨勢,經過長時間的蓄勢和積累,整個行業將進入到一個快速發展的階段。屆時,整個產業鏈的聯動最終塑造出一個龐大的車聯網生態,這將是一個萬億級的市場。
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